واتهم الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب فرضت دولة بنما، أمس السبت، رسوما باهظة على استخدام قناة بنما، قائلة إنه إذا لم تقم بنما بإدارة الممر المائي الذي يربط بين المحيطين الهادئ والأطلسي بشكل مقبول، فإن الدولة الحليفة ستفعل ذلك. مطالبته بتسليمه. ما أهمية هذه القناة للولايات المتحدة والتجارة العالمية؟
تعتبر قناة بنما من الأصول الوطنية الحيوية للولايات المتحدة بسبب دورها الحاسم في الاقتصاد الأمريكي والأمن القومي.
إقرأ أيضاً: وهدد ترامب بنما بتسليم القناة لأمريكا إذا استمرت البلاد في فرض رسوم باهظة
ونُشر موقف ترامب الجديد في منشور مسائي على موقع التواصل الاجتماعي الخاص به Truth Social، حيث حذر أيضًا من أنه لن يسمح بوقوع القناة في “الأيدي الخطأ” وبدا أنه يحذر من النفوذ الصيني المحتمل على الممر المائي، فكتب ذلك ولا ينبغي للصين أن تسيطر على القناة.
رد رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو على تهديدات دونالد ترامب بشأن قناة بنما بمقطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي قال فيه إن “كل كيلومتر مربع من القناة والمناطق المجاورة لها سيبقى تحت سيطرة بنما”. مضيفا أن “سيادة بلادنا واستقلالها أمر غير قابل للتفاوض”.
ويعتبر التأمين قناة بنما كان النقل السريع للأسطول من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ أمرًا حاسمًا للتجارة الأمريكية، مما أدى إلى تقليل وقت الشحن إلى الموانئ الأمريكية بشكل كبير.
الولايات المتحدة هي أكبر مستخدم للقناة: أكثر من 70% من حركة المرور العابرة من وإلى الموانئ الأمريكية تمر عبرها.
أعجوبة مائية وشريان اقتصادي مهم
تعد قناة بنما شريانًا رئيسيًا للاقتصاد والتجارة الأمريكية، والولايات المتحدة هي أكبر مستخدم للقناة، حيث يمثل إجمالي الحاويات التجارية الأمريكية حوالي 73% من حركة مرور قناة بنما و40% من إجمالي حركة الحاويات الأمريكية التي تمر عبرها. سنويا من خلال القناة. في المجمل، تتعامل القناة مع ما يقرب من 270 مليار دولار من البضائع سنويًا.
إقرأ أيضاً: الشركات الأمريكية تطالب ترامب بالتراجع عن التعريفات الجمركية.
تعتبر قناة بنما إحدى عجائب العالم الحديث. لقد تم افتتاحه قبل 110 أعوام، بعد أن تم بناؤه بتكلفة هائلة تحملتها الولايات المتحدة من حيث الأرواح والموارد، حيث مات 38 ألف رجل أمريكي بسبب البعوض خلال الحرب. عملية البناء.
ويعد أهم معبر مائي صناعي بعد قناة السويس، حيث يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ ويقسم الأرض التي تربط أمريكا بطول يزيد عن 80 كيلومترا، ويتيح عبور أكثر من 14 ألف سفينة سنويا.
ويبلغ طوله 77 كيلومترًا ويمتد من خليج ليمون في المحيط الأطلسي إلى خليج بنما في المحيط الهادئ.
صناعة أمريكية
“كان ثيودور روزفلت رئيساً للولايات المتحدة في وقت بناء القناة، وكان يفهم تماماً قوة القوة البحرية والتجارة، وعندما منحها الرئيس جيمي كارتر بشكل غير حكيم مقابل دولار واحد خلال فترة رئاسته، كان من المقرر أن تدار من قبل وقال ترامب: بنما فقط، وليس الصين أو أي شخص آخر.
وقال الرئيس الأمريكي المنتخب: “لم يتم منح القناة حتى تفرض بنما تعريفات جمركية مفرطة على الولايات المتحدة وأساطيلها وشركاتها التي تعمل في بلادنا”.
إقرأ أيضاً: بدأت قناة بنما في التعافي بعد عامين من أسوأ موجة جفاف في تاريخها
وأضاف: “هذا “الاحتيال” الكامل ضد بلادنا سيتوقف على الفور… للولايات المتحدة مصلحة راسخة في ضمان التشغيل الآمن والفعال والموثوق لقناة بنما، وكان هذا مفهومًا دائمًا”.
ووفقا للرئيس الجديد، تم التعامل مع البحرية والتجارة الأمريكية بشكل غير عادل وغير حكيم، وكانت التعريفات الجمركية التي فرضتها بنما غير معقولة، خاصة في ضوء “الكرم الاستثنائي الذي قدمته الولايات المتحدة لبنما”.
وفي تحذير مباشر، قال ترامب: “إذا لم يتم الالتزام بالمبادئ الأخلاقية والقانونية لهذه البادرة الكريمة من العطاء، فسنطالب بإعادة قناة بنما إلينا كاملة ودون نقاش… إلى مسؤولي بنما، من فضلكم”. . بحسب الاتفاق!».
ممر التجارة العالمية
قامت الولايات المتحدة ببناء جزء كبير من القناة وأدارت المنطقة المحيطة بالممر لعقود من الزمن. لكن الولايات المتحدة وبنما وقعتا اتفاقيتين عام 1977 مهدتا الطريق لعودة القناة إلى السيطرة البنمية الكاملة. ونقلت الحكومة الأمريكية السيطرة الكاملة على القناة إلى بنما في عام 1999، بعد فترة من الإدارة المشتركة.
يمثل الممر المائي، الذي يمر به ما يصل إلى 14000 سفينة سنويًا، 2.5% من التجارة العالمية المنقولة بحرًا وهو مهم لواردات الولايات المتحدة من السيارات والسلع التجارية عن طريق سفن الحاويات من آسيا ولصادرات الولايات المتحدة من السلع بما في ذلك الغاز الطبيعي المسال.
ليس من الواضح كيف سيحاول ترامب استعادة السيطرة على القناة، وبموجب القانون الدولي لن يكون لديه أي ملاذ إذا قرر مواصلة محاولته السيطرة على القناة.